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【新闻】七成欧销汽车尾气排放难达标尼桑垫底电话插头

发布时间:2020-10-19 01:49:29 阅读: 来源:阀体厂家

欧洲推出评估报告 在提高节油性能减少废气排放方面 表现最好的是菲亚特 排名最后的是尼桑———   据英国媒体今晨报道,一份最新报告显示,七成欧洲销售的品牌汽车在提高汽车节油性能、减少废气排量的工作上无法达到预期目标。  这份报告由欧洲交通与环境组织做出,是首个评估在欧洲销售的汽车品牌减少废气排量进展的报告。这份报告中,排在废气排放减低量首位的是菲亚特汽车,在排行榜中排名最后的则是尼桑。   承诺   二氧化碳平均排放量 2008年比1995年低25%   据报道,一辆汽车耗油越多,尾气中二氧化碳的排放量就越大。为了防止越来越恶化的气候条件,欧洲很重视汽车节油性能的工作。   欧洲汽车制造商协会在1998年代表其会员向欧盟承诺,在2008年之前将新车二氧化碳平均排放量减至每公里140克。这将比1995年的水平低25%。已经进入欧洲市场的日本和韩国汽车制造商也做出了这样的承诺,但承诺期限要更长一些。   现实   多数汽车厂商难达预期目标   根据这份报告,尼桑、铃木、马自达、奥迪、沃尔沃、宝马和大众汽车的废气排放减低量,不及预期目标的一半。另一方面,菲亚特、雪铁龙、雷诺、福特与标致等则能在2008年或2008年以前达到预期目标。   “从报告中可以看到,按照目标降低排放是可行的,不过多数汽车厂商却做不到。这不是价格问题也不是技术问题,而是政策问题。”欧洲交通与环境组织的彼特斯说。报告中提出,“从整体来看,整个汽车工业还没有达到其向欧盟的承诺。”   为了达到目标,在接下来的3到4年之间,汽车制造商必须以高于前些年3到4倍的速度减少二氧化碳的排放量和汽车的节油性能。   记者连线   尼桑中国对此暂不评价   今天上午,尼桑中国公共关系部的霍小姐说,“对此评估我们并不能做出什么结论和评价。”   同时,她介绍,根据京都议定书的规定(有关二氧化碳排放的一个国际议定),由于中国是发展中国家,所以没有承担的义务。目前承担削减排放量义务的是欧洲和日本等发达国家。   据报道,尼桑的新闻发言人表示,“一些新型汽车的销量在总销量中占30%,这些汽车二氧化碳的排放量比小型汽车高。这种汽车在1997年的市场销量仅为5%。这样我们汽车二氧化碳的整体排放量就被提高了。”   我国规定   标准中未查到二氧化碳   上午,记者咨询了国家环保总局标准处相关人士,据介绍,有关汽车尾气排放的详细标准,可以查询《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。在这个方法中,记者查到了一氧化碳等标准,但是没有查到涉及二氧化碳的相关规定。

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