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专家-明年车市不会有大波动 小排量车现在出手种植

发布时间:2020-04-19 15:16:00 阅读: 来源:阀体厂家

专家:明年车市不会有大波动 小排量车现在出手

据中国之声《新闻晚高峰》报道,每年的年末一般都是车市的旺季,而今年由于一系列优惠措施将要退出市场,特别是限购令的传闻,更加使得今年的车市不同寻常,许多消费者都加入了提前购车的行列。下面有请资深媒体人杨浪涛为我们做详细解读。

杨浪涛:有关今年的汽车销量,一个月前的预测还是1700万辆,而从现在的发展来看,全年超过1800万辆已经毫无悬念,而这也刷新美国最高1700万辆的世界纪录。车市如此疯狂,除了消费者强大的购买力之外,还有两个重要的原因,一个是购置税优惠政策明年不再延续,第二个是有可能出台的限制购车政策。为了赶上这个末班车,许多原本近期没有购车计划的消费者也加入了购车的行列,因此有人担心透支明年的消费能力,不过实际情况我觉得并没有这样严重。首先,购置税优惠政策是去年推出的,在去年末因为今年的购置税优惠政策缩水,曾引发一波购买热潮,当时有人担心会影响今年的销量,但实际上今年的每月销量相比去年同期都是上升的,而今年一季度的销量相比去年销量最高的四季度也是上升的。

其二,限购令虽然使一部分消费者提前购车,但从目前来看,主要还是集中在北京市场,而北京市场的容量不到全国的十分之一,因此对全国车市不构成整体性影响。总的来说,从目前影响车市的两大因素来看,我觉得明年的车市不会有大的波动。

主持人:尽管中国已连续两年登上全球汽车销量冠军的宝座,但有人评论说中国的车市仍然是一个政策市,例如这两年的井喷就是伴随着刺激政策的出台而出现的,你是怎么看这个问题?

杨浪涛:这种看法应该说还是有一些道理,08年的销量只有900多万辆,伴随着购置税优惠、汽车下乡、节能减排补贴等一系列政策的出台,09年就达到了1300万辆,增加了45%,而今年前十一个月相比去年又增加了35%,应该说这两年汽车销售井喷与刺激政策紧密相关。但同时我们应该看到,更深层次的原因应该是收入的逐年提高和车价的不断下降,这个才是支撑车市发展的真正动力。从目前来看,虽然购置税优惠政策将退出市场,但节能补贴,汽车下乡以及新能源补贴等政策可能还将延续或推出。而从宏观经济来说,拉动内需的两架马车是房产和汽车,房市明年还会调控,走势尚不明朗,而车市在这种情况下无论如何不会有大的调整。因此明年一线城市受制于交通拥堵发展可能会放缓一些,而二、三线城市可能还将维持目前的发展速度。实际上,只要保持10%的发展速度,明年就可能突破2000万辆的销量。

主持人:那对消费者来说,是否应该选择在年底购车呢?

杨浪涛:现在影响消费者购车的主要是两个因素,一个是购置税优惠将取消,另一个是可能推出的限购令。对于计划购买1.6升排量以上车型的全国大部分消费来说,这两个因素可以忽略不计,而对于1.6升排量以下的购车群体来说,虽然在年底购车能享受购置税优惠,但现在来自于厂商的优惠取消了,实际上并没有得到多少实惠,如果你本来近期就没有购车打算,倒不如观望一下,或许明年上半年还有更多的优惠。而对于北京等一线城市来说,如果你选择的是小排量车,现在出手还是很有必要的,毕竟限购令一旦实施,购车将耗费更多的成本。

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