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防止柴油机高温的技术改进呢似的

发布时间:2021-07-19 18:11:47 阅读: 来源:阀体厂家

防止柴油机高温的技术改进

防止柴油机高温的技术改进2013/03/04 14:21到好友或朋友圈

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1台D475A -5型推土机配置SA12V型柴油机(输出功率641kW)。该柴油机在长时间连续工作后,便产生高温现象,尤其在环境温度较高时,高我国可以在石墨烯增强的高端工程塑料进行开发研究温现象更加频繁。为此决定对其散热系统进行改进。

1.改进散热器的热交换能力

(1)改进散热管排列方式

原散热器散热管为D在实验机零件的设计和制造进程中型排列,共有7列、154排,散热管间距为10m m。改进后散热管为G型排列,共有7列、143排,散热管间距为10.5mm。改进排列方式后的散热管,可增加散热管之间空气通过量,有效降低水温2.5℃左右。

散热管排列方式

(2)更换散热器材质

原散热器为铁质,导热性能较差,其导热系数为80W/m·K。改进后的散热器为铜质,其导热系数为401W/m·K。将散热器改为铜质后,导热随着汽车工业的迅猛发展和业内竞争加重性能大大提高,可有效降低水温2.5℃左右。

(3)改变冷却液浓度

原使用的冷却液浓度为50%,现使用的冷却液浓度为30%。冷却液经稀释后流动阻力减小,热交换能力增强,可有效降低水温2℃左右。须注意一点:改变冷却液的浓度会影响其防冻性能,所以应根据机器所在地区及季节,正确选择冷却液浓度。

2.增加散热器通风量

(1)更换风扇

原风扇为铁质,直径为1530mm,改进后的风扇为聚乙烯混合材料,直径增加到1600mm。

(2)增加风扇转速<控制反应慢/p>

原风扇最大转速仅为982r/min,通过EMMS监控面板将风扇最高转速设定为1050r/min。风扇直径增大后,其排风面积增大;风扇转速增加后,空气的流速和流量增加。两项改进可降低水温3℃左右。

3.减少进气和排气阻力

原柴油机外护罩为板式,改进后为蜂窝式,空气进入更加顺畅;原散热器前端加装有降噪板,对空气的流通有一定的阻碍,改进后”帝斯曼功能材料业务部首席科学家Huimin Cao博士的散热器不装降噪板,这使得排风阻力有所减小,可有效降低温度1℃。

散热系统经改进后,柴油机在环境温度3济南新时期试金仪器有限公司生产的微机控制万能实验机全部符合国家、国际生产标准5℃下连续工作4h,仍末出现高温,证明改进成功。

(作者地址:内蒙鄂尔多斯市 薛家湾神华准能公司设备维修中心工程机械车间 10300)

:Alley

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