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北京车改进程公车和号牌不拍卖涉及45万辆车-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:57:06 阅读: 来源:阀体厂家

北京车改进程:公车和号牌不拍卖 涉及4.5万辆车

昨天(2月2日),从北京市发改委获悉,今年年底前本市将完成公务用车制度改革。车改涉及市、区两级部门4.5万辆公车和21万名公务人员,全部公车及号牌均不会向社会拍卖。根据初步方案,停驶公车的流向主要为淘汰、封存、建共享用车平台等。

1目前北京公车改革进度?

市级机关摸底调查已完成

据了解,根据中央车改“时间表”,地方党政机关公车制度改革完成的时限为2015年年底前。也就是说,北京应在今年年底之前基本完成公车改革。

根据本市的公车改革原则,推进公车制度改革必须坚持社会化和市场化方向,通过合理有效配置公务用车资源,创新公务交通分类提供方式,逐步实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监督问责科学有效的公务用车保障模式。

北京市发改委副主任蒋力歌介绍,北京市车改目前已有初步的方案,该方案还未上报中央,正在积极和国家车改办对接,“今年肯定要完成北京市公车改革”。

蒋力歌说,目前市级机关的摸底调查已经完成,正在进行区县的摸底。根据初步调查结果,参加全市第一批党政机关公车改革、需要发放补贴的人员范围,涉及21万人。

2改革涉及哪些公车?

“出勤率”低可能被停驶

蒋力歌表示,封存哪些车、留用哪些车,主要取决于某个岗位公车的“出勤率”。“比如一些远郊区县的部门岗位人员,办公出行一次的耗时较长,这类公车就可能会被保留。”她说,目前本市不同部门、不同岗位用车的“出勤率”差别很大,相关部门也已摸底掌握了各单位公车使用情况。

同时,财政部门也调查了每一辆公车日常行驶、养护成本的“大数据”,作为公车“瘦身”及制定补贴标准的辅助依据。

由于本市公车改革并非是按用车部门、用车人员级别“一刀切”,因此,目前公车保留的比例还未最终确定。不过,根据目前设计的改革方案,改革后留存继续使用的公车运行成本肯定会比改革之前明显降低。

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